作为“七剑客”中的核心人物——林斌十大炒股软件最新排行，曾是雷军的左膀右臂，稳坐总裁之位近十年，在很长一段时间里被视为小米不可或缺的人物之一。
然而，就在外界以为这位功勋元老将继续与小米共进退时，一则突发消息却打破了这份默契——其试图套现约140亿元，转身投资新的产业。
从昔日的并肩作战，到如今的套现离场，这背后究竟是个人财富的多元化布局，还是某种市场性试探？
小米创始人林斌减持140亿元
近日，小米集团在港交所发布公告称，公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌计划从2026年12月开始，每12个月出售金额不超过5亿美元的公司B类普通股，累计出售总金额不超过20亿美元，折合为人民币，约140亿元。
从小米公告来看，林斌此次减持计划所得款项将主要用于成立投资基金公司。而且，从接近小米集团的人士处了解到，林斌确实是想要成立一个投资基金，投资新兴科技、体育等产业，因而拟减持一些小米股份。对此，林斌表示，自己对小米集团业务前景充满信心，也将长期服务于小米集团。
但是，林斌此次大规模减持，对于小米的资本市场表现还是造成了一定影响。12月29日开盘，小米集团股价大跌近3%，随后股价持续上涨回暖，但下午开盘后，股价又开始走低。
值得注意的是，这并非林斌首次减持小米，此前他就已经累计套现超85亿港元。
2019年8月，林斌曾连续三天减持小米股票，套现约3.7亿港元。彼时，小米股价持续下跌，一度跌至8.280港元的历史最低点。
此次减持之后，小米集团发布公告称，收到了林斌的禁售期承诺函，承诺公告发出后一年内，不会出售其直接或间接持有的股份。
然而，时隔一年，禁售期满后，林斌又开始了新一轮的股份出售计划。2020年9月，林斌通过大宗交易出售3.5亿股，套现约79.97亿港元。
这次减持之后，林斌再次做出了禁售期承诺，禁售期限为五年。
但是，到了2024年6月，林斌又连续在三个交易日减持1000万股股份，合计套现约1.79亿港元。
而这一行为，也迅速在网络上引发舆论争议，不少人认为林斌违背了此前做出的禁售期承诺。
对此，林斌在个人社交媒体平台发文解释称，“我的基金会是2019年设立的，按照当初设立的法律规定(by law)，基金会的全部资产，只能用于慈善公益和教育科研相关的捐赠项目，不得用于任何个人享受。2020年我把1.2亿股小米股票捐赠到基金会（其中6000万股后来捐给了小米基金会），全部都只能用于慈善公益。因为这个原因，当初承诺5年不再减持，并不包含这个基金会的股票。至于这次减持的金额，除了捐赠母校中山大学的部分，未来还会有更多公益捐赠，欢迎大家共同监督。”
综合此前这三次减持，林斌已经累计套现超85亿港元。
那么，为何林斌的减持套现行为，对于小米集团的资本市场表现，有如此大的影响呢？
公开资料显示，林斌在2010年和雷军一起创办了小米集团。作为小米集团创业的七剑客之一，林斌在很长一段时间里，被外界公认是公司的“二号人物”，地位仅次于雷军。而他也一直出任公司总裁至2019年，之后又出任副董事长。
正是因为林斌作为小米集团的核心高管之一，所以其大规模的减持套现行为，会在一定程度上对市场投资者情绪造成负面影响，从而加剧股价波动。
然而，从更深层面来看，这也考验着市场对小米集团长期价值的判断。虽然说，核心高管的减持计划在短期内对小米股价造成了扰动，但投资者更应该聚焦于公司的基本面、业务发展前景以及战略执行能力。其中，小米能否在激烈的行业竞争中保持创新活力、提升盈利能力，并持续推进核心业务的增长，才是决定其长期股价走势的根本因素。
简单点说，相较于林斌个人资产配置所带来的情绪扰动，小米接下来的业务发展和战略布局才是真正关乎企业生死存亡与未来高度的关键。
未来，小米能否在保持手机业务领先地位的同时，成功驱动小米汽车业务实现规模化盈利与口碑上量，才是决定其市值与资本市场表现的核心要素。此外，AI大模型与智能生态的深度融合、海外市场的开拓以及高端化战略的布局，也是支撑小米资本市场表现的坚实基础。
小米迈入关键节点
值得关注的是，不同于林斌的减持套现行为，前段时间，小米在因负面舆情持续发酵、股价随之承压的情况下，雷军为了稳定资本市场情绪，斥资约1亿港元，回购小米股权，增持小米集团。
具体来看，前段时间，小米集团发布公告称，小米集团创始人、执行董事、董事长、首席执行官兼控股股东雷军，通过其全资拥有的Team Guide Limited 购入合共2,600,000股小米集团B类普通股，平均价为每股38.58港元，斥资超1亿港元。
彼时，这一举动，也迅速扭转了小米集团的资本市场情绪。据中国商报消息，雷军增持小米集团第二日，小米集团股价早盘大涨，成功收复40港元关口。截至收盘，小米股价暴涨4.35%，报40.34港元/股，最新市值约1.05万亿港元。
整体来看，雷军增持小米这一举措，向外界传递了管理层对公司基本面及未来发展前景的强烈信心。而小米股价也受此提振，应声大涨，在一定程度上扭转了此前的颓势。
此后不久，针对小米汽车产能困难问题，雷军宣布将开放“现车选购”，锁单后或将可以在今年年底提车。其中，现车包含全新现车、官方展车、准新车，均已通过严格质检。
众所周知，在雷军和小米品牌的号召力下，小米汽车一经推出便成为爆款。小米SU7上线不到半小时，预定量就突破5万。小米YU7开售3分钟，大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台，仅18小时锁单量就突破24万台。
当时，雷军还在个人微博发文称，“订单远超了我们最乐观的预期。在此，我要以最诚挚的心说一声，谢谢！”
但是，小米汽车爆火的背后，是严峻的产能问题。所以，小米汽车当时面临着一大批用户的催单。此外，还招来了友商的“截胡”政策。据了解，对于小米YU7漫长的交付周期，多家车企和品牌纷纷宣布，针对已预定爆款小米YU7在内的多个品牌车型的用户，如果转而购买自家产品的，可享受退订补偿的相关政策。
在此背景下，“现车开卖”举措的推出，能在一定程度上挽回因产能问题而受挫的市场信心，有望在激烈的行业竞争中将积压的市场需求快速转化为实实在在的销量。
除了现车开卖，小米汽车的产能问题也得到了极大的改善。今年11月，雷军发文称，小米第50万辆汽车在北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂下线，总用时约20个月，刷新了我国新能源行业纪录。
除了汽车业务的高速发展，小米的手机业务以及AI大模型也取得了亮眼成绩和重大突破。
不久前，在小米“人车家全生态”合作伙伴大会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示，小米手机在全球市场的份额稳居前三，仅次于三星和苹果。此外，小米自研AI大模型Xiaomi MiMo-V2-Flash也正式开源上线。
纵观全局，小米集团眼下正处于一个多点开花、协同发展的时期。这种跨业务领域的胜利，在一定程度上提升了整个集团的抗风险能力与运营效率。未来，随着各业务板块之间的协同效应进一步释放，以及组织效能与供应链管理的持续优化，小米的核心竞争力将愈发凸显。
对于资本市场而言，这些扎实的业务基本面以及清晰的增长路径，也将逐步转化为强劲的估值修复动力。在经历短期的波动与调整后，小米集团也有望凭借其长期主义的战略定力，迎来资本市场价值重估的全新光景。
作者 | 电商君
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